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據悉，2011年，我市采取重點推進方式，連云港大件運輸。加快服務業大項目建設，全年金融、信息、會展、物流等現代服務業加快發展，全市服務業增加值達2149億元。今年，我市將全力推動服務業提檔升級。全面提升“冰城夏都”旅游品牌，冰雪游重點啟動四季冰雪樂園等新項目，提檔升級冰雪大世界等傳統項目。濕地游重點推進道外濱江濕地、太陽島東部濕地旅游景區等項目，啟動松花江避暑城起步區建設，確保全年旅游總收入增長20%。在金融工作中，我市將規范發展創業投資、工業投資、城建投資等國有投融資平臺，增強重大項目投融資能力。
同時，我市還將研究出臺物流業專項扶持意見，重點推進華南城、雙城果蔬綠色有機凈菜物流基地等重大物流項目建設。適時啟動哈爾濱內陸港異地擴建，謀劃建設空港物流園區，大力發展第三方物流，確保物流業增加值增長16%以上。另外，我市還將力推會展業和商貿流通業的提檔升級，確保會展業綜合收入增長20%以上。
2004年，由國家發展改革委員會牽頭，商務部等13個政府部門和中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會組成“全國現代物流工作部聯席會議”，其主要職能是提出現代物流發展政策，協調全國現代物流發展規劃，研究解決發展中的重大問題，組織推動現代物流業發展等。這標志著我國推動物流業發展的綜合協調機制在中央政府層面開始形成。
現代配送系統趨向于多品種小批量化，沒有規模就沒有效益。中國物流企業面臨的競爭是國內外兩方面，它們在競爭中求聯合，都在依據雙贏戰略選擇戰略伙伴，以結成實業聯盟創造規模效益。同時為積極應對日益激烈的競爭格局做好組織上的準備。可以預見，物流企業的強強聯合趨勢將加強，我國現代化超大型物流企業將出現在歷史舞臺上。
物流的網絡化是電子商務時代物流活動的主要特征之一�；ヂ摼W使供應鏈變得透明而緊湊，改變了傳統商品復雜的流轉途徑，使現代流通業已簡化為可以由制造業經配送中心而直接送到各零售點。今后數年，全國性物流系統的基礎建設，如大型物流中心的建設將有較快發展，現代化的物流配送系統亦將逐步成熟。
物流是一個大系統，系統的統一性、一致性和系統內部各環節的有機聯系是系統能否生存的首要條件。物流標準為物流系統服務，物流標準化是保證物流系統統一和協調的必要條件。目前，我國物流標準化滯后已成為制約現代物流發展的瓶頸之一。加快實現物流標準化，才能有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與其他系統和國際系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益。隨著全球經濟一體化進程的加快和中國加入WTO，中國物流標準化落后問題將嚴重制約國際貿易的發展。因此加快物流標準化進程是大勢所趨。
大力發展第三方物流、加強增值服務是今后物流業發展的一個重要方向。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，以及其他按客戶的需要提供的服務。在引進國外信息技術和管理模式的基礎上，第三方物流服務產業近期將有較大幅度的增長。連云港長途搬家。各種增值服務也將成為第三方物流服務的重要內容。
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