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廣東申報的“粵港澳自貿區”方案被稱為“3+1模式”，將包括廣州南沙新區、深圳前海新區、珠海橫琴新區以及廣州白云機場綜合保稅區，總面積931.385平方公里，到2020年可開發面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿區所規劃的28平方公里。該方案早在去年12月份就已經上報國務院。
北京師范大學珠海分校金融研究所所長唐士奇分析，從戰略上講，未來必將有越來越多的自貿區獲批，這是經濟體制改革走向縱深的必然路徑。
12月8日，或受第二批自貿區特別是粵港澳自貿區即將獲批消息的影響，珠海港（000507）、鹽田港、深赤灣A等概念股均強勢漲停；白云機場（600004）也上漲3.8%。
據相關報道，廣東申報的“粵港澳自貿區”方案被稱為“3+1模式”，將包括廣州南沙新區、深圳前海新區、珠海橫琴新區以及廣州白云機場綜合保稅區，總面積931.385平方公里，到2020年可開發面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿區所規劃的28平方公里。該方案早在去年12月份就已經上報國務院。
北京師范大學珠海分校金融研究所所長唐士奇教授接受《證券日報》記者采訪時稱，作為經濟總量最大的自貿區—粵港澳自貿區應該會很快獲批，未來將在“穩定香港亞洲金融中心地位”、“發展中國澳門經濟，擺脫中國澳門對****業高度依賴的產業結構”等方面發揮重要作用。
將是體量最大的自貿區-連云港物流專線
有媒體報道稱，廣東省提交的自貿區方案是，將廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴以及廣州白云空港保稅區“打包”建立“粵港澳自貿區”；南沙的定位將作為中國香港企業在廣東的落腳點之一，橫琴則是面向中國澳門，前海則是金融創新，白云機場與上海浦東機場類似，定位物流中心。
據了解，粵港澳自貿區總面積931.385平方公里，到2020年可開發面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿區所規劃的28平方公里。更加廣闊的可開發面積不僅為企業提供了很多的發展空間，也為倉儲、加工、土地金融等自貿區未來發展的方向提供了廣闊的空間支持。
唐士奇認為，“粵港澳自貿區”之所以有可能很快獲批，是因為該自貿區方案綁定了中國香港和中國澳門兩個特別行政區，地理位置方面是獨一無二的；很好地體現了中央的意圖；經濟方面體量最大，總量上相當于若干個上海自貿區。
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